近日，蘇州工業(yè)園區(qū)企業(yè)中歐卡航傳來(lái)喜訊，該企業(yè)成功打通了中歐陸路北線(xiàn)、南線(xiàn)外的“第三通道”，為中國(guó)與歐盟及其沿線(xiàn)國(guó)家的貿(mào)易交流開(kāi)辟了一條全新的高效路徑。通過(guò)該通道從中國(guó)經(jīng)濟(jì)核心區(qū)出發(fā)，僅需約20天即可抵達(dá)歐盟，約25天即可通達(dá)歐盟及英國(guó)全境。

2月8日晚，一輛懸掛蘇E牌照的白色車(chē)輛在格魯吉亞波季港口順利登上前往歐盟羅馬尼亞的黑海輪渡。該車(chē)滿(mǎn)載20噸儲(chǔ)能站，于1月20日傍晚自我國(guó)深圳啟程，途徑新疆基地、哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、阿塞拜疆等地，最終于羅馬尼亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月10日晚，順利到達(dá)羅馬尼亞康斯坦查港口。隨后，這批貨物將在2至3天內(nèi)覆蓋歐盟全境。這也是“第三通道”開(kāi)辟以來(lái)的首個(gè)中歐卡車(chē)航班。

去年10月底，由于國(guó)際關(guān)系變化影響，中歐北線(xiàn)受阻，同時(shí)，南線(xiàn)哈薩克斯坦的跨里海輪渡擁堵嚴(yán)重，企業(yè)面臨物流運(yùn)輸困難，對(duì)中國(guó)與歐盟貿(mào)易帶來(lái)了一定挑戰(zhàn)。

在此背景下，中歐卡航（江蘇）物流服務(wù)有限公司憑借其六年多來(lái)在境外建立的硬件布局、資源布局以及流程優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，于近日實(shí)現(xiàn)重大突破，成功開(kāi)辟了“第三通道”，有效避開(kāi)了北線(xiàn)、南線(xiàn)存在的問(wèn)題，有效保障了中國(guó)與歐盟的貨物流通。

2月8日晚在格魯吉亞波季港登上輪渡

值得一提的是，該通道還可輻射西亞、中東、南歐等能源、資源豐富的國(guó)家，為我國(guó)外貿(mào)企業(yè)打通了快速往來(lái)土庫(kù)曼斯坦、土耳其、希臘、羅馬尼亞、匈牙利的類(lèi)空運(yùn)通路，同時(shí)也為“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)企業(yè)提供了卓越的“中國(guó)服務(wù)”。

作為中歐公路運(yùn)輸行業(yè)的開(kāi)創(chuàng)者，中歐卡航早在2018年就成功打通了中國(guó)與歐盟的公路運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)了蘇州與德國(guó)之間“門(mén)到門(mén)”僅需十五天的公路運(yùn)輸。一直以來(lái)，往來(lái)于中歐及“一帶一路”沿線(xiàn)各國(guó)常用的貨運(yùn)方式有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸，而中歐卡車(chē)航班時(shí)效和空運(yùn)基本相當(dāng)，成本則比空運(yùn)便宜40%，同時(shí)還能滿(mǎn)足中小貨主的散貨承運(yùn)需求，更加靈活和便捷。截至目前，中歐卡航累計(jì)承運(yùn)次數(shù)超過(guò)10000車(chē)次，承運(yùn)貨值超百億。

編輯 朱佳琪

2025年2月17日